车架和车身是汽车中结构和受力都较复杂的部件，对于全承载式的客车车身更是如此。车架和车身有限元分析的目的在于提高其承载能力 和变形能力、减轻其自身重量并节省材料。另外，就整个汽车而言，当车架和车身重量减轻后，整车重量也随之降低，从而改善整车的动力性和经济性等性能。
整车碰撞

  汽车碰撞是一个非常复杂的力学问题，是一个动态的大变形过程，接触和高速冲击载荷影响着碰撞全过程，系统具有几何非线性、材料非线性和边界非线性等众 多非线性行为。同时随着碰撞分析的深入，分析模型包括的组件越来越多，模型规模越来越大，对整个分析的并行计算的功能的要求也越来越高。

假人及安全气囊
  Abaqus/Explicit可以调用FTSS公司的各种碰撞假人用于不同的碰撞分析，包含正面碰撞和侧面碰撞假人，男性、女性和儿童假人。Abaqus中含有编织材料模型，可以用来模拟安装气囊、安全带等特殊材料。

Abaqus-MADYMO协同仿真
  Abaqus可以与MADYNO进行直接耦合计算，使用Abaqus模拟车辆结构部分，使用MADYMO的全部假人模型和乘员安全相关特征如安全带和安全气囊等。

车门、座椅等碰撞和挤压分析
  车门、座椅等零部件通常都有挤压和碰撞规范要求，使用Abaqus进行分析可以减少或代替试验，降低产品开发成本和加快开发速度。

白车身强度分析
  Abaqus可以处理从最简单的零件静力分析到可能遇到的最大规模的线性静力分析。通过线性静力学分析，可以对整个车的零部件、装配件及车身进行全面、系统的静力学分析。

考虑预载荷的NVH分析
  在汽车构件的实际运行过程中，存在不可忽略的预载荷作用，很多FEA软件在NVH仿真国产月鞥中会忽略这部分最值。整车在路面上高速行驶，在NVH分析之前要考虑风噪预载对整车的影响。

仪表盘强度以及热应力分析
  汽车仪表盘部件中包含很多塑料部件，由于热膨胀系数不同的原因，在高温下会形成相应的热应力。同时Abaqus提供与MOLDFOLW的接口，可以将注塑成型中的材料参数和相应的残余应力导入Abaqus模型，进行准确的分析和模拟。

邮箱跌落、晃动噪音模拟
  Abaqus/Explicit的CEL分析功能可以用来模拟邮箱的跌落过程和晃动噪音。在邮箱的模型中，可以考虑重力、钢带接触预紧的影响。在晃动噪音模拟中，将外部空间用声场单元来模拟，得到整个空间上的声压分布。